没有熟人怎么验二手车

购买二手车的时候 ，怎样去辨别二手车的车款？

随着汽车消费观念的开放
，购买二手车的行为早就被戴上了“理性消费”的帽子，但实际上 ，新车的生命周期越来越短，大量二手车流入市场
，相对于新车，二手车不仅在价格上有优势 ，还发生了磕碰

想买二手车却担心出问题？ 请教我用手简单地辨别车的状况！

第一：判断事故事故

对买二手车的车况最大的担心不是事故 。 与普通二手车相比
，事故车不仅容易发生故障问题，而且给汽车的安全带来未知的危险 ，判断二手车是否是事故车的最直接的方法是从油漆上判断
。 车的涂料作为汽车的最外层
，如果发生碰撞会有损伤，一辆车太大一定会进行大面积的涂装。 除了观察车身的色差外 ，还有车的涂料表面是否均匀 、钣金边缘的涂装面是否平滑
、光泽度是否明亮等 。

另外
，一些重大事故的车辆在修复过程中进行车体拼接，而车体拼接则伴随着油漆的处理和一些静音的处理。 这两个地方光从外面看是看不见的
。 需要撬开车门密封条 ，甚至是a、b 、c柱内饰盖。

从上图可以看出
，不仅认为要涂抹密封剂、静音橡胶，钣金的变形也很明显 。 这个维修技术基本上是路边摊水平
。 我建议你不要买这辆二手车 ，不管价格高低。 毕竟，我们没必要用自己的生命开玩笑 。

第二：识别车辆的年龄

二手车计价器进行“倒带 ”操作已不是秘密
，但如果二手车车龄只能根据行驶距离判断，购买二手车比较容易 ，现在二手车交易平台的各种服务承诺和保障很多
，但由于实际操作存在问题，所以

一辆车在使用中 ，车内的各种内饰随着时间的增加有一定的磨损
。 一般来说
，普通家用车的年行驶距离多在1.5-2万公里左右，可以根据车的里程表信息和车主反馈的车龄情况 ，进行一个行驶距离和日期的推算。 另外
，也可以根据把手
、把手、头枕等细节的磨损情况进行推断 。

想买二手车却担心出问题？ 请教我用手简单地辨别车的状况！另外，如果车辆的发货日期和发票日期过长 ，则表示该车大部分是库存车
。 库存车类二手车在交易中一定要结合第一招来看。 相信长期库存车本身就是修车的
，在4S店工作时间长的销售顾问，库存管理明白这句话的意思 。

第三：注意检查轮胎和刹车

检查轮胎和刹车是为了评估购买车辆后是否需要更换轮胎和刹车盘
。 如果需要更换 ，这个费用会反映在交易价格上，同时通过核对车辆的出厂日期和轮胎的生产日期 、窗玻璃的生产日期
，可以确认在时间上一致的维度上车辆是否发生了重大事故。 那么，生产日期一定比其他轮胎
、玻璃的发货日期远 。 这个不能更改。 如果不是拆车 ，对普通家庭用车来说
，拆车的可能性不高
。

另外，一个轮胎从新轮胎到条纹差不多需要8万公里左右。 根据当地的道路条件 ，也可以根据轮胎的磨损程度重新判断车辆的行驶距离 。 据此
，结合车辆的车龄、车内装饰件的磨损信息，确认车辆是否可以
。 除了轮胎外 ，刹车盘的磨损也是参考之一
，一般情况下，更换刹车盘3万公里 ，可以通过询问车主刹车盘的更换信息来印证行驶距离。 刹车盘相对刹车盘的表现更为直接
，刹车盘表面“沟纵横
”磨损严重时，其行驶距离为6-10万公里左右 ，具体看原车主的驾驶习惯，不知不觉就了解了
，或者一起跟上 。

第四：发动机舱的检查

很多车店在评价车辆的时候喜欢打开发动机罩，什么也不说就向右看 ，看着神秘的样子
。 虽然不排除有些车贩子装腔作势
，但在引擎室里确实能看到很多东西。 首先，看看机舱内各螺纹螺母的新旧程度是否一致 ，上面的灰尘油污是否相同 。 说明如果新螺母或旧螺母有明显的拧入痕迹
，这个零件很可能被更换了，但是有问题
。 为什么要更换？ 不是因为事故 ，这个时候必须第一手配合。

在发动机室内
，需要重点检查气缸体 、缸盖是否有漏油的痕迹 。 发动机罩
、挡泥板面板内缘、前灯框架 、油箱框架的几个部位在事故中容易损伤，需要重点检查
。 另外 ，还需要检查发动机舱内的橡胶敲击情况。 后维修橡胶和工厂机器人的橡胶打制平滑度明显不同 。

第五步：试运行开始了

根据前面4只手的检测和相互证明
，如果认为车辆没有问题，在价格上与预算相差不大 ，作为试运行的一环，二手车的试乘与新车的试乘相比
，发动机的动力响应和底盘是否有异常声音，新车的试乘是否有明显的方向偏移 ，“

汽车本来就是复杂的工业产品
，所以购买二手车时必须做一些作业。 看了前面几手之后，我相信一个项目也可以通过不同的途径得到证实
。 例如 ，车的年龄在出厂日期
、发票日期、轮胎磨损程度等方面进行了综合研究
，但实际上二手车整体的检查也是如此，各项并不孤立 ，而是相互联系。 如果你有兴趣把这篇文章转发给二手车的话
，会有更多的问题 。