admin后桥差速锁的意思是：1 、差速器是协调汽车转向时车轮内外侧转速的装置常见的有摩擦片式限滑差速器 、凸轮滑块式限滑差速器、托森差速器和双蜗杆差速器 。其中凸轮滑块式限滑差速器多用于SUV和皮卡上限滑差速器多少都能解决驱动轮打滑丧失动力的问题但是在越野过程中还需要差速锁帮忙；2、差速锁就是将差速器锁止的部件差速器虽然可以协调车轮转速但当一侧驱动轮打滑时无法有效传输动力差速锁可以将差速器完全锁止让驱动轮同步输出动力；3 、后桥差速锁是越野车的灵魂让后轮和前轴的转速相同即便一侧悬空依然有足够的动力前进而前桥差速锁是救命的部件能让所有轮胎获得相同的动力当车一侧完全悬空时发挥作用 。
后差速锁其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力 ，即当汽车的一个驱动桥空转时 ，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性连接。
这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够牵引力 ，使汽车能够继续行驶。
装有后桥轴间差速锁 ，使得汽车某一驱动轮或轴打滑时，利用差速锁使差速器不起差速作用 ，以改变扭矩均分特性 ，从而使一半扭矩传给不打滑的驱动轮，以充分利用这一驱动轮的附着力而产生足够的驱动力 ，使汽车能继续行驶 。
除了有传统差速器允许左右车轮以不同的速度运转外 ，还能在其中一个驱动轮失去地面抓着力的时候,将左右轮轴锁上，减低打滑的机会 。
扩展资料
部分四轮驱动轿车上采用黏性耦合联轴器作为差速器使用。这种新型的差速器使用的是硅油作为传递转矩的介质 。硅油具有很高的热膨胀系数 ，当两车轴的转速差过大时 ，硅油温度急剧上升，体积不断膨胀 ，硅油推动摩擦叶片紧密结合 ，这时黏性耦合器两端驱动轴直接联成一体，即黏性耦合器锁死 。这种现象被称为“驼峰现象”。
这种现象的发生极其迅速，差速器骤然锁死 ，因此车辆很容易脱离抛锚地 。一旦搅油停止之后 ，硅油的温度逐渐下降，直至充分冷却后 ，驼峰现象才会消失 。
鉴于黏性耦合器传递转矩柔和平稳 ，差速响应快，它被推广运用到了驱动桥的轴间差速系统 ，当作轴间差速器 ，使全轮驱动轿车的性能大幅度的提高。
后桥限滑差速器位于车辆两个后车轮之间，它可以弥补普通差速器的由于车轮悬空而导致空转 ，差速器将动力源源不断的传给没有阻力的空转车轮 ，车辆不但不能向前运动，而且大量动力也会流失的这种弊端 。
一般后桥限滑差速器会配备在一些高性能车辆上 。装有后桥限滑差速器的车辆在激烈驾驶时 ，还可以进行大范围的漂移动作。
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本文概览：后桥差速锁的意思是：1、差速器是协调汽车转向时车轮内外侧转速的装置常见的有摩擦片式限滑差速器、凸轮滑块式限滑差速器、托森差速器和双蜗杆差速器。其中凸轮滑块式限滑差速器多用于SU...
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