试驾全新Q3：不加长=不实用？

网络上有这么一句话：国内消费者有着全球最高的汽车空间要求 。所以“一寸长一寸强  ”的竞争思路早已经在国内汽车市场存在 ，而特别是在豪华领域
 ，加长更是普遍
 。

作为国内汽车市场首个加长轴距的车企，奥迪在近年来更是把加长蔓延到了SUV领域 
，像是奥迪Q5L  、奥迪Q2L等等。但是来到2019年上海车展上市的全新Q3上
，奥迪却没有对全新奥迪Q3进行加长 
。或是应对年轻化需求 ，又或是?追求原汁原味 
，但毫无疑问，在全新奥迪Q3上
 ，奥迪对豪华SUV
，或是对紧凑型豪华SUV有着另一番理解
。

那么不加长的全新奥迪Q3是否成功？从销量走势来看 ，全新Q3刚上市之初表现确实算不上出彩
 ，但随着产能的跟上
，销量开始不断飙升 。据数据显示 ，全新Q3到2020年1月份销量已经达到7千辆
 ，换代后首次超过加长了的宝马X1 
。在这个豪华领域正盛行的“加长化竞争
”时代
，全新Q3如此表现绝对是成功的 ，甚至颇有几分打破常规的意思。所以在上市一年之后再次拿到这款全新奥迪Q3
 ，不免让小编重新审视这位“不加长选手
”
 。

不加长更带来原汁原味的车身姿态

事实上，没有什么东西是能权衡两头的 
，包括加长
。虽说加长可以带来更宽敞的后排空间
，更实用的行李箱空间 ，但也会破坏车身比例 
，甚至对操控也有影响 。

因此比较令人奇怪的是，市场开始出现了一种“反加长 ”潮
 。就拿宝马3系来说
 ，其不加长版本反而比加长版本的售价坚挺度
、二手保值率更加高
，而且市场上的热度反响也是不加长版本更高
。所以也就不难看出 ，年轻消费者购车的需求其实已经开始逐步转变 。再看回到全新奥迪Q3
 ，或许
，不加长就是为年轻消费者所作出的调整
 。

不过始终 ，不加长所带来的好处也是十分明显的
 ，第一个就是更原汁原味的颜值和车身比例了
。

所以第一眼看全新奥迪Q3
，最深印象就是其极其协调
、紧凑的车身比例 ，丝毫没有任何的拖沓或臃肿 。而且虽说全新Q3没有额外的轴距加长
 ，但整体车身尺寸包括轴距相较于上一代都有增长，只是没有额外的加长 
，所以车身比例依然融洽耐看
 。当然了
，得益于尺寸上的增加 ，全新Q3的外观也更显壮硕。

不过 
，让全新Q3显得壮硕的还有一层原因，那就是与上一代完全脱胎换骨的外观设计了 
。上一代全新Q3在外观上最明显的特点
 ，那就是圆润可爱为主
，但来到全新Q3 ，可爱这个形容词绝对是不适用了
。更粗犷的全新大嘴式中网 、更凶悍的前LED大灯
、极具攻击性的S-Line套件以及车身丰富且凌厉十足的腰线
 ，无疑不让全新Q3的外观更加犀利和攻击性
，甚至颇有几分“小Q8
”既视感 。

若说上一代Q3是圆润可爱 ，那么全新Q3足以称得上是硬朗帅气且战斗感十足 
。

当然了
 ，对于有着“灯厂
”之称的奥迪车型
，出色的灯具设计绝对不得不谈。不规则形状的前大灯本身就极具设计感 ，但细究其中更是大有乾坤
 。最突出的自然要数两侧鲨鱼腮状的日间行车灯和转向灯
 ，不论是辨识度还是科技感都非常出色
。而内侧的远近光灯也采用了立体的凹凸设计 。种种设计，都直接赋予了全新Q3更战斗
、凌厉的眼神
 。

尾灯层面 
，整体观感依然精彩
。除了形状与前大灯相呼应以外
，全新Q3尾灯同样采用了与前大灯相呼应的鲨鱼腮状般的行车灯 ，辨识度表现继续高分 。至于灯源层面 
，前后大灯的全LED光源，已经是常规操作了
 。

不一样的空间解决方案

进入到车厢
 ，全新奥迪Q3的变化同样算得上是脱胎换骨的
。换上了奥迪全新内饰布局之后
，不论是档次感还是科技感都提升非常明显 。不过 ，全新Q3在科技感上的提升绝非如新能源汽车惯用“一个大屏走天下 ”不同
 ，其更多是在细节设计和用料上体现
 。

像是在设计上
，除了采用不对称的中控台以外 ，全新Q3更使用了丰富的线条来丰富内饰的层次感
 ，最显而易见的一点
，那就是车内所有的空调出风口均采用了折角处理；再者 ，那就是简约但不简单的按键处理了。实际上除了空调控制面板以及功能快捷键以外
 ，全新Q3的车内基本就没其他多余按键了 
。

但简洁之余，全新Q3还有着其他心思 
，譬如功能快捷键采用了钢琴按键处理
，譬如空调控制面板的旋钮一如奥迪车型那样扎实 、清脆等等
。而除此以外 ，全新Q3还提供了极其丰富的氛围灯配色选择 。

至于在用料方面 
，全新Q3同样呈现了豪华SUV应有的水准，甚至不少地方还专门针对了年轻消费者的口味 
。不可否认
 ，全新Q3车厢依然有地方是用硬塑料的
，但是经过磨砂处理之下不论是观感和质感都十分高分 ，而且
 ，全新Q3内饰更抢眼的地方还是随处可见的钢琴烤漆 、镀铬饰条以及金属拉丝面板等等
，极具冷酷感。

不过 ，最让小编惊喜的
 ，还是全新Q3大量采用的Alcantara材质
，除了应用在座椅上 ，在车门扶手处

、中控台上均有使用
 。此举
 ，完全就是性能车才有的驾驶氛围了
。

当然，营造科技感还有全新Q3上的丰富的配置 
，10.1英寸的中控屏支持CARPLAY、CARLIFE等等的映射功能
，全液晶仪表盘还能直接显示导航和地图信息 ，而全景影像  、陡坡缓降

、自适应续航等等装备都没有缺席 。另外 
，试驾车还搭载了B&O音响系统，效果非常不俗
 。

看完了前排
 ，接下来当然就要看备受广大消费者期待的空间表现了
。事实上虽然没有额外的轴距加长
，但以185mm的小编坐进去 ，后排腿部和头部都依然有剩余的空间 。相比起加长的竞品
 ，当然仍有不足
，但如此表现足以让人满意了 ，相比起上一代提升已经非常明显
 。

而且
 ，为了弥补上空间上的不足
，全新Q3的后排其实还有不少巧妙之处
。第一个就在于座椅 。只要坐上全新Q3的后排就能发现 ，全新Q3坐姿是偏直立的
 ，特别是腿部的承托十分出色，如此一来就减少了对纵向空间的需求；第二方面 
，那就是全新Q3还带来了同级难觅对手的灵活度
，要知道 ，其后排提供了大幅度的前后移动和靠背调节 
，更灵活根据装载需求来平衡乘坐空间和载物空间
 。

加长就等于实用性？全新Q3的表现足以否定这句话。

动力充沛，还有灵活操控

关于全新Q3的不加长
 ，其实小编还抱着另一种想法
，那就是不加长的全新奥迪Q3 ，能否给出更灵活、出色的驾驶方案 
。第一步
 ，我们来看看全新奥迪Q3的动力系统
。这次我们拿到的是2.0T高功率版本
，搭载了quattro四驱系统 ，最大功率220马力
 ，最大扭矩350牛米 。

首先可以肯定的是
，虽然账面数据彪悍 ，但实际上手后全新奥迪Q3依然是好开的  、是亲和的 
。暴躁的动力没有马上释放
 ，在起步阶段和油门初段依然是十分可控，再配合上流畅度已经提升不少的7速双离合变速箱 
，以及轻盈的转向
，整体动力表现十分轻快和平顺 ，哪怕是在市区跟车也没有任何压力。

不过 
，当驾驶员深踩油门，这副动力系统的动力表现绝对让人大有惊喜
 。但变速箱发现驾驶员开始深踩油门
 ，马上就会进行把变速箱档位降低
，激进的时候甚至会迅速降下几个档位 ，然后350牛米的动力马上开始涌现
 ，直到车头上扬

、驾驶员紧贴靠背
，车速迅速飙升
。一整个过程可谓是一气呵成 ，没有任何拖沓 。

而充裕的动力还会一路持续到高速阶段
 ，起码在国内最高限速内
，全新Q3都不会有明显的乏力
 。

值得一提的是 ，全新Q3还提供了驾驶模式选择
 ，分别有经济、标准  、运动可选
。运动模式带来的变化是明显的，转向更重
、动力系统也会更加激进 。不过对于开车“佛系 ”的小编 
，小编还是更愿意长期把模式调至经济模式
，此时转向更轻盈 ，动力系统也更平顺 
，动力足够，而且还有着更出色的燃油经济性
 。

至于行驶品质方面
 ，19英寸的轮圈虽然让颜值更高
，但也会让行驶中的路面情况更清晰地传达到车内 ，不过胜在Q3的悬架系统是偏向韧性为主
 ，经过大的颠簸也能十分干脆利落地通过
，没有多余的震动 ，而且弯道的支撑性也值得称赞
。噪音上
 ，整体也是让人满意
，只是稍微不足的是 ，在高速行驶时底盘噪音还是比较明显 。

总结

诚然
 ，在全新Q3上，奥迪选择了没有继续加长
 。但哪怕是不加长 
，奥迪Q3却依然不乏热销的潜质
，包括更帅气
、具备科技感的外观内饰 ，更丰富的智能装备 
，满满奥迪风味的驾驶品质，以及同级中极其出彩的后排灵活性方案等等。所以虽然不加长
 ，销量仍能够逐步回升并非没有道理 
。

而且据了解
，在可观的优惠幅度下 ，全新Q3的售价区间已经下探到了非豪华品牌的合资紧凑型SUV领域
。如此再来看全新Q3如此出色的产品力
 ，不免感叹：不加长
，依然真香 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 
。

奥迪Q3作为最早国产的豪华品牌紧凑级SUV ，在国内市场征战多年的它 
，已经在国人心中留下了深刻的印象。但是随着全新宝马X1的变得更大更宽敞
，奔驰GLA品牌调性的高高在上 ，奥迪Q3会是最值得买的豪华紧凑级SUV吗？今天我们先来聊聊它的优惠幅度
 。

从广州地区奥迪经销商了解到 ，2020款奥迪Q3最高可享5万元优惠

，入门版车型售价已不足23万
。

外观方面，全新奥迪Q3一改上一代车型圆滚滚的造型 ，整体风格变得更加硬朗
，在造型上再也不是女生的专属车型了
，男性朋友驾驶也没有任何违和感 。前脸的设计与家族老大哥Q8风格类似 ，经过重新设计的六边形进气格栅 
，线条更加犀利
，镀铬的装饰让其看上去更加精致
 。作为“灯厂

”的奥迪 ，在Q3的灯源上自然不会吝啬 
，全系标配了LED大灯
，并且可以花6000元选配矩阵式大灯
。

全新奥迪Q3属于紧凑级SUV范畴 ，其长宽高分别为：4495*1848*1616mm 
，轴距为；2680mm
，较上一代车型在尺寸上提升明显 ，但是比起宝马X1还是有一定的差距 ，整体空间表现介于宝马X1和奔驰GLA之间 。

车尾的设计相对简约

，下方银色的护板让整车更具层次感
 。全新奥迪Q3采用了隐藏式的排气，但是保险杠上还是设计了类似排气管的造型 ，看上去有一定的运动感
。

内饰也是全新奥迪Q3改变最大的点
，其采用了奥迪最新的家族式设计
，10.25英寸的液晶仪表和8.8英寸的中控屏幕 ，提升了整车的科技感 
，尤其是10.25英寸的液晶屏
，显示的信息非常丰富 ，?并且可以调节多种显示模式 。配置方面 
，全新奥迪Q3全系标配了：前后雷达 、驾驶模式切换
、自动驻车
、全景天窗 、电动后备厢 、真皮多功能方向盘

、主副驾驶电动座椅、自动空调
，基础性配置方面是比较齐全的 ，只是最低配车型并没有无钥匙启动 
，有一点掉档次
 。

空间方面
，全新奥迪Q3的第二排座椅不仅支持比例放倒 ，而且还支持靠背角度和前后调节 ，这一点非常灵活

，可以根据实际需求调节后排的乘坐空间。

全新奥迪Q3提供35TFSI  、40TFSI和45TFSI三种动力组合，其中35TFSI搭载1.4T发动机 ，最大马力150匹
，最大扭矩250牛米；40TFSI搭载2.0T低功率发动机
，最大马力186匹 ，最大扭矩320牛米；45TFSI搭载2.0T高功率发动机 
，最大马力220匹
，最大扭矩350牛米；均匹配7速双离合变速箱 ，其中45TFSI车型搭载了多片离合器式的全时四驱 
。

全新奥迪Q3目前优惠幅度总体不错 
，入门版车型不到23万的售价
，加上不错的配置 ，其实是很值得入手的
。尽管现在宝马X1的优惠幅度也很大 
，但是和奥迪Q3相似价位的车型基本都是1.5T三缸版本
，驾驶表现并不是很好 ，当然优点就是空间很大 ，所以如何取舍一定要根据自己的实际需求 。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

换代之后的奥迪Q3 ，都有哪些过人的优点？

沃尔沃XC40  、凯迪拉克XT4

、捷安特E-PACE等新车相继上市
，投身豪华紧凑的SUV战场
，但今年1月雷克萨斯推出UX参加了竞争
 。 面对这些后发秀开始的挑战 ，虽然实战方面宝马x1依然在月销量上保持较大优势 
，但老选手奥迪Q3仍保持着月销量4000辆以上的底线
。 但是
，从今年2月的销售额数据来看 ，奥迪Q3的销售额与去年同期相比明显减少 
，目前的销售额也勉强通过价格入市维持 。 诚然
，这一代奥迪Q3于2013年上市 ，但现在的产品力度确实有些不足
 。 好消息是 
，全新一代国产奥迪Q3亮相上海车展
，有望于今年第二季度正式发售
。

没有买车的人很幸运 。 奥迪Q3马上就要换班了
 。 有很多新的Q3亮点
。

事实上 ，新款奥迪Q3已经在海外正式上市 ，国产版的申报图也已经流出

，从目前已知的信息来看，新车比现金车发生了很多变化 ，产品力明显提高 。 现金Q3目前市场终端裸车价格约7.5折左右
，性价比优势明显
 。 那么
，新Q3具体发生了什么样的变化 ，在新旧车型之间应该如何选择 
，本期智见新车的智慧为你解答。

新奥迪Q3基于MQB平台构建
，整体外观设计语言与家族旗舰级SUV? Q8非常相似 ，八角直瀑式进气格栅与新大灯组非常具有识别性 
。 车身线也比老的硬 
，向外侧凸出的车轮拱设计充满了力量
。 和家族其他机型一样
，新Q3也推出了普通版和S-Line体育版两种外观风格 ，S-Line体育版的机型采用格子式吸气格栅 
，前脸的视觉冲击力更强 。

与现金车笔直的腰线不同
，新Q3的腰线在后门把手的位置有明显的上升设计 ，渐变感更丰富 ，配合大型双色轮毂营造出强烈的运动感 
。 另外

，车身周围被黑色塑料包围，也为这个SUV增添了野性。

新Q3的尾部轮廓变化不大 ，扁平化设计的尾灯组延长了尾部横向的视觉效果
 。 和新的A6L一样
，新的Q3也采用隐藏的排气管
，但造型运动的保险杠不会使车的后部太低
。没有买车的人很幸运 。 奥迪Q3马上就要换班了
 。 有很多新的Q3亮点
。

作为“灯厂”的另一股力量 ，不得不说新的Q3灯群的变化 。 新车灯组的设计理念与新的A6L相似 
，三段式平行LED日间行车灯兼具转向灯效果
，点亮效果比较惊人 ，高配车型还配备了矩阵式LED头灯
 。 尾灯的形状与前灯单元具有首尾呼应的效果 
，并联型的LED灯带表现出了强烈的精致感
。