日产CVT一般寿命几年

cvt变速箱只有30万公里的设计寿命是个伪命题

不知从何时起

，网上就流传着CVT变速箱的寿命有30万公里的说法，可是  ，CVT从上世纪90年代进入市场化以来

，仅仅博世一个品牌的钢带出货量酒早已经超过1000万套，而目前  ，路上十多年前的CVT车型仍然在路上跑

，这些车的行驶里程早已经远远超过了30万公里，并没有见到CVT变速箱的车型成批量的  ，大批量的更换变速箱

，而收遍整个网络，从目前的各个车企上  ，包括博世自己的公开数据

，也并没有说钢带的使用寿命，只有30万公里  ，所以说CVT变速箱只有30万公里，在使用寿命是个伪命题

，从故障率角度来看，cvt  ，变速箱并没有表现出与at、双离合变速箱更高的故障率

。当然

，由于CVT变速箱的特殊结构，一旦CVT变速箱出现损坏  ，会导致严重故障

，更换钢带是必须的，维修的成本相对也是不低的。

CVT变速箱必须按照厂家规定的要求进行保养

相对来说  ，CVT变速箱采用的是液压控制的椎轮和钢带或者钢链压紧利用摩擦力传递扭矩

，在变速箱运转过程中，一定会产生一些金属屑  ，这些金属屑需要利用变速箱油的循环带到变速箱油底壳

，因此，总体来说  ，CVT变速箱的运转环境并不如at或者dct，相对而言

，更加需要及时更换变速箱油，以防止变速箱滤网因长时间使用杂质过多导致堵塞的问题  。一旦CVT变速箱的油压循环受阻  ，油压下降对于CVT变速箱来说是致命的打击

。

Cvt

，变速箱在驾驶过程中是否会有热保护？

CVT变速箱利用变速箱油循环散热，由于CVT变速箱采用摩擦传递扭矩  ，因此在极限情况下

，特别是汽车在低速拥堵环境下时，油压降低  ，循环变慢

，热量散发不出去，变速箱油温会升高。

在极高速行驶或者激烈驾驶时  ，CVT变速箱需要额外的压力增加压强

，以避免链条或钢带打滑，此时也可能会导致变速箱油温更高  ，变速箱的油温一旦过高，就会影响变速箱钢带的摩擦系数

，进而导致变速箱摩擦打滑等情况发生，因此是严格禁止的  。为了避免这种情况  ，CVT变速箱一般的确会有一个热保护

，但是这个热保护一般会发生在急速驾驶或者极高速情况下长途行驶是才发生的

。

Cvt变速箱一旦发生热保护，该如何处理？

当发生制保护时  ，一般仪表盘会显示油温过高的提示

，此时不要停车熄火，应该降低行驶速度以经济时速匀速行驶  ，一般行驶过一段时间以后

，变速箱的热保护就会消失，如果在高速公路上  ，即使发生就保护汽车的行驶速度

，也可以达到100公里每小时，也不会因为行驶速度过慢而产生危险。

本文来源于汽车之家车家号作者  ，不代表汽车之家的观点立场  。

1  、日产阳光CVT变速箱的寿命应该超过40~50万公里

。不过，从目前日产车变速箱的情况看

，10万公里左右应该会开始出现小毛病。

2

、CVT变速箱

CVT即无段变速传动，其英文全称Continuously Variable Transmission  ，简称CVT

，由荷兰人发明，采用这种技术装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器  。

这种变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动  ，而只用了两组带轮进行变速传动

。由于CVT可以实现传动比的连续改变

，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性  ，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性

，所以它是理想的汽车传动装置。

太平洋汽车网从CVT变速箱的整体结构上考虑，它的核心部件是传动钢带  ，其寿命在很大程度上取决于钢带的使用时间长短  。一台CVT变速箱在保养得当的情况下

，能使用二三十万公里，基本就是15到20年的时间。

CVT是指一种汽车变速器  ，也叫无级变速器

。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点

，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性  ，而且降低了排放和成本。

在CVT传动系统里

，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构  ，引擎轴连接小滑轮

，透过钢制皮带带动大滑轮  。CVT传动的机械效率  、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱  ，燃油经济性要好很多

。（图/文/摄：太平洋汽车网吴彬彬）