老款奔驰a160

奔驰车买得起却养不起，对于这点只能说 ，不止是奔驰
，就是其他的豪华品牌汽车其实也是这样的情况，当然说养不起只是一种笑谈 ，毕竟都买了这个价位的汽车了
，又怎么会养不起呢，不过像这类豪华品牌汽车后期养车成本高确实是真的
。

像奔驰这个品牌 ，绝对是全球知名
，在国内更是稳稳的一线豪华老大哥。在国内这种现况下，买上一辆奔驰绝对是让旁人感觉你整个人都上升了一个台阶 。同时因为现在这些豪华品牌的产品线不断丰富 ，现在奔驰入门级的车型售价已经走向了20万级别
，所以说现在买奔驰的门槛真的是变得很低了，这也是为什么现在大街上会有那么多奔驰汽车的主要原因吧！

至于说“养不起”这个问题 ，也确有其事，首先一辆奔驰车这一年的保险怎么也是维持在万元左右
，而日常的保养，通过观察 ，各位车友给出的报价也是在2000元左右
，说实话对于这个保养价位，捷豹路虎表示“天价保养 ”的锅我们不背了
。同时除了保养价格高之外 ，它的维修价格同样是令人“不敢直视
”
，前杠后杠肯定是5位数起步，像一些普通的小件肯定也是维持在4位数的价格 ，所以说开着这种车
，真的要小心谨慎，毕竟如果是发生磕碰 ，光是维修费用就足以让你泪流了。

所以说现在的奔驰入门门槛低了
，但是像保养维修等服务项目的价格却并没有因此降低，可以说你开着一辆30万的奔驰 ，却“享受”着和百万级旗舰车型同样的保养费用，确实很容易产生“养不起 ”的念头了 。

资深汽车媒体人白希文的观点：

说奔驰买得起却养不起
，倒不是说爱坏，而是保养费用较贵
。但这种说法已经过时了 ，因为奔驰的保养费用已经大幅下调。

说奔驰养不起
，应该是5年前的说法，那个时候奔驰最便宜的车型应该是Smart ，这款车在终端售价仅仅12万左右起
，但保养费用却跟奔驰C系差不多，都要3000元左右 。而当时6缸发动机的奔驰保养要5000多
。因此都说奔驰买得起 ，养不起。

今天的奔驰保养费用在BBA中已经算便宜的了
，而且比沃尔沃还便宜，那种“买得起养不起
”的说法早已过时 。

宝马3系

奥迪A4L

沃尔沃S60

其实现在看看价格 ，奔驰也不贵了
。奔驰起步也只需要二三十多万了
，买个不是很高级的奔驰也在很多人的能力范围之内,毕竟人们的生活水平什么的都在一直提高。

但是这里为什么单单说了奔驰买得起养不起？这是因为，奔驰的零整比是所有汽车里面最高的 。那么什么是零整比。零整比就是某商品配件与整体销售价格的比值 ，即市场上该商品全部零配件的价格之和与完整商品销售价格的比值
。不同汽车品牌
、车型之间的维修价格差异较大，尤其是在相同价格区内
，各车型间相同部位，相同功能件的价格差异巨大 ，而配件价格的高低直接决定了维修成本的高低
，即使新车价位相同，如果消费者购买了零整比系数较高的车型 ，就意味着后续使用过程可能需要支付相对较高的维修成本。

所以汽车在购买之后的后续使用费用
，也就是“养”车的钱主要由零整比来决定 。一般汽车零整比在300%—400%之间，也有零整比稍低 ，在200%-300%之间的
，但是奔驰的各种型号的零整比基本上都在800%左右，奔驰C级W 204的零整比甚至达到了1273%也就是说 ，单买这些零件的钱
，购买12台新车了
。

但是我们也要从一个理性的角度来看待零整比。毕竟买回来的汽车不是买回来一堆零件，而是买回来一个有机的整体 。零整比也从一个层面上反映了汽车公司的效率 ，高达一千多的零整比说明了奔驰造车的效率是社会平均的10多倍，这种效率
，是奔驰对技术、资本 、人力
、原材料的某种最合理的组合而产生的
。这充分说明了光有零部件是造不出好车的，空谈零整比 ，也没有任何意义。

所以以后在买车的时候
，可以参考一下各类车型的零整比，来帮助自己做决定 。

这几年 ，豪华品牌车型的价格水平有了明显的下降
，街上的豪华品牌车型也越来越多了，其中又以德系三强——奔驰、宝马 、奥迪为主 ，作为曾经高不可攀
，而今触手可及的豪华品牌，或许你对它们旗下车型的价格了如指掌 ，但你对它们的维修保养费用又了解多少呢？

统治豪华车市场的BBA
，售后保养价格水平如何？

今天，我们就拿三大品牌中销量最高的中大型车来对比——奔驰E级
、宝马5系和奥迪A6L的入门车型 ，以每年行驶1.5万公里的标准，看看它们在6万公里或4年的周期内
，售后保养价格到底是个什么水平，谁的花费最高 ，而谁又是最便宜的那个
。

奔驰E级

在大多数人心目中
，奔驰无论是车价还是售后保养花费都是比较贵的，那么实际情况真的如此吗？

奔驰E级

在2014年7月 ，奔驰官方正式发布了“星徽保养菜单 ”
，几乎所有奔驰车型的保养价格相比之前都有幅度不小的降低。

奔驰全系车型的保养周期通常为1万公里或1年，A、B保养交替进行 ，奔驰E级具体的费用清单如下（以E180L为例）：

行驶6万公里或4年后
，奔驰E级（E180L）的保养费用明细：

宝马5系

宝马5系

下面我们来看看宝马5系的保养和配件价格清单 。

行驶6万公里或4年后，宝马5系（520Li）的保养费用明细：

奥迪A6L

奥迪A6L

奥迪A6L在德系三款豪华中大型车中是卖得最便宜的 ，它的售后保养费用是不是也是最低的呢？

行驶6万公里或4年后
，奥迪A6L（TFSI）的保养费用明细：

总结：经过计算，奔驰E级 、宝马5系和奥迪A6L同样行驶6万公里后 ，三者的保养费用分别为18998元
、16665元和18921元（随着所在地的不同，具体价格会有轻微的浮动）
。根据统计数据
，我们大致可以判断出目前这三大德系豪华品牌的售后保养价格情况是：奔驰和奥迪同一档次，宝马则比这两者都要便宜。如此的保养价格 ，加上一年一万多的保险和各种费用
，我等屌丝还是退散吧 。

小结：感谢以上车评人的精彩分享，关于奔驰的维修保养问题大家都说贵 ，可是
，就BBA而言，奔驰唯一以惊人的增速快速发展 ，既然奔驰难养
，为啥还有那么多人选择呢？关于奔驰的养车问题，如果您是奔驰车主 ，诚邀分享用车感受！

奔驰A级A200L成都
，纠结了那么久终于定了哈哈

纵观2019年中国车市中豪华品牌整体销量，奔驰位于第二名（70万台） ，虽说逊于宝马的72万，但强于奥迪的68万台。不过我们从奔驰第二名的成绩可以看出
，中国汽车消费者对于奔驰的品牌力还是非常认可的，甚至要高于宝马和奥迪
。这并不是笔者夸夸其谈 ，宝马取得第一很大原因是因为2019年是宝马的产品大年
，宝马依靠着新老三系齐发力，X系列全军出击拿到的第一。反观奔驰 ，在2019年可谓是流言蜚语缠身
，被各路媒体人人喊打，但其在自顾不暇的处境下还能取得第二名 ，实力可见一斑 。

在奔驰的这70万销售量中
，有一类车型让笔者深感意外
。2019年是它存在于中国市场中第一个完整的整年，然而它的销量高达6.8万台 ，远超宝马和奥迪的同级别车型。它就是国产的奔驰A级
，号称“最便宜的奔驰
” 。诚然，少了纵置发动机的它已然没有了奔驰豪华轿车的灵魂 ，同时21.18-29.98万的售价也着实不低，那它是如何俘获消费者的芳心呢？我们往下看
。

低配外观大打折扣
，高配车型依然原汁原味

国产的三厢A级随着车型的不同外观也进行区分。前脸部分，中低配车型缺少了两侧飞翼式的进气口 。比如下图这辆中配的A200L ，前脸两侧的进气口十分短小
，视觉审美大打折扣；中网处依旧采用了满天星的中网设计，经典依旧；而在车灯方面是奔驰经典的三角眼设计 ，不过值得一提的是从这台A200L往上采用LED远近光灯和LED日间行车灯配置
，A180L仅仅采用卤素的远近光组合，让奔驰豪华品牌形象大打折扣
。

车身侧面 ，国产奔驰A级就显得有些乏味了。由于采用了横置平台
，整个前半身并不像奔驰的优雅风格，甚至相比现在很多的国产A级车都要普通 。而从B柱往后则是纯粹的奔驰设计风格了 ，能看出奔驰C和奔驰S的影子
。

细节方面
，国产的奔驰A腰线从车头延伸到车尾，虽不张扬但辨识度不错 ，而轮毂方面依然随着车型的不同有所区分，其中高配车型中奔驰的转子轮毂非常吸睛
，而中低配车型均为常规的五幅轮毂设计，少了经典的味道。车身尺寸方面 ，国产奔驰A长宽高为4622/1796/1454mm
，轴距2789mm，善解人意的奔驰专门对中国市场进行了加长 ，使得它的尺寸远超同级别的A3和宝马1系
，甚至可以说国产A级是一辆A+级轿车 。

车尾方面，国产的奔驰A少了家族经典蝴蝶尾灯设计。不过 ，其尾灯造型也不难看
，点亮后呈现粗壮的树杈状，辨识度不低；车尾下方则是奔驰一贯的双边单出的隐藏式排气设计 ，排气口形状依然很“奔驰”
。

首先它是一辆“梅赛德斯 ”
，然后才是A级

如果说外观部分奔驰A级打折的话，内饰方面奔驰A可谓是原汁原味 ，甚至可以说消费者之所以消费它，很大原因就是因为它家族化的内饰设计。

A200L以上均为10.25英寸双联屏设计
，内饰科技感一览无余，此外奔驰经典的方向盘和考究的空调出风口也都可以在它身上找到 ，值得一提的是虽然北京奔驰A是最便宜的奔驰
，但64色氛围灯的配备延续了奔驰内饰豪华氛围，尤其是在夜晚中点亮更甚 。配置方面 ，奔驰A全系标配了定速巡航、全景天窗 、无钥匙启动
、方向盘换挡、全液晶仪表 、车联网、自动空调等
，但如果以A200L为基准的话会带有前后驻车雷达
、倒像、自动泊车 、腰部支撑
、主副驾驶电调、车内氛围灯等配置，刚刚够用
。

低配1.3T低功率+非独悬 ，奔驰你是在玩火!

动力方面
，奔驰A级共计3种动力组合。其中，A180L使用的是1.3T低功率发动机 ，最大马力136匹
，最大扭矩200N·m；A200L采用的是1.3T高功率发动机，最大马力163马力 ，峰值扭矩250 N·m；而顶配的A220L则为2.0T低功率发动机，最大马力190马力
，最大扭矩300 N·m 。

3者都匹配7速双离合变速箱
。不过三款动力组合相差太大，低配的A180L肯定不建议购买 ，尤其它的后悬架还使用了非独立悬挂（俗称板车）
，舒适性大打折扣，而高配的A220L售价过高 ，比肩C级也不推荐
，中配的两款A200L动力水平还可以，参数上看相当于大众的1.4T车型 ，日常代步完全够用。

总结：

国产的A级优缺点鲜明
，不过这么看来它的优点还是掩盖了它的缺点，麻雀虽小五脏俱全的传统内饰设计掩盖了横置发动机和动力不足 ，不过话说回来好像奔驰的动力好像确实不怎么样（C级为1.5T）？加上A级很厚道的使用了四缸机
，奔驰A的大卖特卖也就不足为奇了 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

首先感谢之前帮我出意见的朋友 ，尤其是那位“三箱，到时候从老家回来
，左手鸡右手鸭，后备箱装进去一点不臭…两箱你试试
”的兄弟 ，说真的
，这句把我打动了，两厢可能确实要串味

来张前脸大嘴 ，喜欢A很大原因就在这个和CLA一样的前脸上
，当时也小小考虑过CLA，后面还是觉得后排空间和实用性上不适合 ，毕竟第一台车还是以代步为主的
，梦想可以以后再慢慢实现，我还想买AMG也！

比来比去最后还是在仁孚南星提的200L ，那个销售靠谱
，都要买了要是再去其他家我真的不好意思。?1.3T网上有人吐槽，但我觉得对我们这种刚结婚的小两口家庭来说就够了 。最开始也考虑了1系的 ，包括我一直很喜欢的A3，但是A的0首付最感人
，结婚就要花一大坨钱了，又才买了婚房快把爸妈掏空 ，我实在不好意思再喊支持首付了…

车是1月份去龙潭寺那边那家仁孚提的
，本来想到是过年前开回去可以用一用，结果这个年哪里都没去成 ，就在小区附近没得人的地方转了几转跑了下
，你们呢？我看网上说久了不跑对车不好，尤其是新车
。

其实要说我们这种两口之家刚结婚买什么车合适 ，我基本上参考了所有20多万的三厢车和SUV
，SUV呢觉得不太符合我们气质，三厢里面首付适合我们 ，空间和实用性也不错
，外观看起来我和老婆都喜欢的，差不多就这个了 ，虽然放弃了两厢，中间犹豫纠结了一下下。

我们最后还是选的每个月还3000多月供的方案
，压力也不大，这样就可以缓几年 ，不至于婚房结婚和买车的压力全部堆在这两年了
，到时候再把剩的一起还了 。也不知道是成都金融政策好，还是全国都这样 ，我觉得太照顾我们这些年轻人了！

反正这个春节没得事
，我把车子前前后后里里外外拍了好多张照片，家里单反买了几年也落灰了。?说实话 ，奔驰不管是外观还是内饰
，好看这一个优点真的男女通吃
。尤其是新款上了之后，一体式中控大屏和语音控制系统 ，是我觉得最好看又实用的地方。主要是那个位置还很显眼
，基本上每个坐上车的朋友，都要来夸一下

哦豁 ，我忘记拍点亮的时候了，反正很炫
，拉通一条很好看尤其是晚上加点氛围灯 。这也是为啥我选200L的一个原因，耍朋友约会氛围灯很加戏 ，兄弟们相信我！

其他细节
，分段的天窗够大，2789的轴距是BBA里面最长的 ，我还专门都坐了1系和A3的后排试过
，数据确实是最直观的
。?平时吃95，想问下每次去加油站说的燃油宝到底用不用加？！我看论坛里面有人又说没必要。

尾箱是我最后选择三厢的唯一原因 ，毕竟结了婚以后两边家庭都要走
，还要稍微考虑一下以后有了娃的问题，所以只得放弃我的两厢少年美梦 。

最后说下发动机 ，不要光是吐槽奔驰这款1.3T的发动机
，朋友买GLB也是遭翻白眼翻惨了
。我去认认真真看了下的，奔驰这款发动机最大马力160-190 ，1系虽然是1.5和2.0T的但是最大马力也就140-192，A3的1.4T和2.0T吸引人
，但我看了也就是150-190，加上扭矩250-300 ，奔驰这款比起来也不得虚到哪儿去的。?所以很多数据还是要综合起来看
，也希望厂家可以多为自己证明一下，不要被这个表面上的“1.3T”给坑了

再来一个尾标 ，放上我觉得最好看的一张哈哈
，久了没照真的技术回潮了 。
。。?有没得成都提了A长轴的群，把我拉进去呀 ，以后可以约个自驾游撒！