凯迪拉克CTS一V

欢迎收看本期《老车不好找》

本期主角可谓是狠角色，尤其对那些喜爱玩车的朋友 ，绝对算得上Dreamcar（梦想车）之一 。它就是凯迪拉克CTS-V。很遗憾CTS-V已经完成了自己的使命，退隐江湖
，但它没有真正消失，你依然能从二手车市场中见到它 ，而今天要介绍的
，更为稀少，2018年款凯迪拉克CTS-V冠军版
。

人 ，就是这样
，只有等到快失去才懂得珍惜。CTS-V冠军版在配置层面是高于普通的CTS-V，如今市面上真的还存在 ，而且现在车主还有打算售卖的意思
，正可谓千载难逢，在后悔之前出手还来得及 。

冠军版CTS-V存世量较小 ，国内几乎见不到
，即便在美国本土也算是稀罕物
。相比普通车型，该车拥有极为抢眼的碳纤维空力套件 ，这可不是后期加装的，而是原厂自带。外后视镜采用红色壳体
，这也是原厂的 。轮毂为19英寸抛光多辐条样式
。尾部具有极为夸张的碳纤维尾翼，以及后杠空气扩散器。

引擎盖之下搭载6.2L V8机械增压发动机 ，原厂数据最大马力可达640匹
，匹配强化型8AT自动变速箱 。虽然这款车配有BOSE音响，但感觉有点浪费 ，毕竟引擎声浪几乎能掩盖一切
。

内装方面同样不会让你失望
，即便现在看来依然很豪华。它配有通体黑色的Recaro座椅，身体包裹性相当出色 。方向盘采用欧缔兰翻毛材质 ，中控面板与车门饰板上还有碳纤维装饰板
。配有三区自动空调与一个全景大天窗
，这款车不仅可以下赛道还可以悠闲地在乡村道路上行驶。

最后我们回到车辆本身，这款车因何而诞生？2017年对于凯迪拉克注定不平凡 ，在阔别IMSA WeatherTech Sports Car Championship赛事14年之久后回归并赢得车队总冠军
，为此纪念，凯迪拉克当年便推出CTS-V冠军版与ATS-V冠军版 ，两款车型均只生产200辆，而且每款车都配有证书
，具有极高的收藏价值 。

如果觉得这还不提起你的兴趣，眼前的这台二手冠军版车型 ，里程数只有1.3万英里
，约2万公里出头，那么它的价值可就要掂量一下了。欢迎收看本期《老车不好找》

本期主角可谓是狠角色 ，尤其对那些喜爱玩车的朋友
，绝对算得上Dreamcar（梦想车）之一
。它就是凯迪拉克CTS-V。很遗憾CTS-V已经完成了自己的使命，退隐江湖 ，但它没有真正消失
，你依然能从二手车市场中见到它，而今天要介绍的 ，更为稀少
，2018年款凯迪拉克CTS-V冠军版 。

人，就是这样 ，只有等到快失去才懂得珍惜
。CTS-V冠军版在配置层面是高于普通的CTS-V，如今市面上真的还存在
，而且现在车主还有打算售卖的意思，正可谓千载难逢 ，在后悔之前出手还来得及。

冠军版CTS-V存世量较小
，国内几乎见不到，即便在美国本土也算是稀罕物 。相比普通车型 ，该车拥有极为抢眼的碳纤维空力套件
，这可不是后期加装的，而是原厂自带
。外后视镜采用红色壳体 ，这也是原厂的。轮毂为19英寸抛光多辐条样式 。尾部具有极为夸张的碳纤维尾翼
，以及后杠空气扩散器
。

引擎盖之下搭载6.2L V8机械增压发动机，原厂数据最大马力可达640匹 ，匹配强化型8AT自动变速箱。虽然这款车配有BOSE音响
，但感觉有点浪费，毕竟引擎声浪几乎能掩盖一切 。

内装方面同样不会让你失望 ，即便现在看来依然很豪华
。它配有通体黑色的Recaro座椅，身体包裹性相当出色。方向盘采用欧缔兰翻毛材质
，中控面板与车门饰板上还有碳纤维装饰板 。配有三区自动空调与一个全景大天窗，这款车不仅可以下赛道还可以悠闲地在乡村道路上行驶。

最后我们回到车辆本身 ，这款车因何而诞生？2017年对于凯迪拉克注定不平凡
，在阔别IMSA WeatherTech Sports Car Championship赛事14年之久后回归并赢得车队总冠军，为此纪念 ，凯迪拉克当年便推出CTS-V冠军版与ATS-V冠军版
，两款车型均只生产200辆，而且每款车都配有证书 ，具有极高的收藏价值
。

如果觉得这还不提起你的兴趣
，眼前的这台二手冠军版车型，里程数只有1.3万英里 ，约2万公里出头
，那么它的价值可就要掂量一下了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

凯迪拉克CTS-V ，全新出众的外观设计 、卓越的性能和舒适性赢得了广大汽车媒体的赞誉，对于同样身为美国车的其他车型而言
，是一个强大的竞争对手：

1、该车型采用后轮驱动模式，针对的主要竞争对手是宝马M-5
、奔驰E55AMG、奔驰E63AMG
。其轴距为2880mm ，整车长4866mm
，宽1842mm，高1472mm。凯迪拉克的工程师们与米其林联手为CTS-V研发出了备受称赞的PS2夏季轮胎 ，与之相匹配的是19英寸的轮毂；

2 、在引擎罩下
，CTS-V配备的是近日揭晓的雪佛兰CorvetteZR-1所搭载的6.2LLSA机械增压V8引擎，它可爆发出410.14kW和745N·m的峰值扭矩 ，与之相匹配的是六速手动和液压自动变速器
，后者对于CTS-V来说是首次使用；

3
、其所配备的MagneticRideControl电磁悬挂使该车反映迅速，以至凯迪拉克宣称该车是世界速度最快的车型 。此外 ，该车型拥有双模式驾驶方式供驾驶者选择
，即运动型和旅行型，并可根据驾驶者的驾驶风格和条件的变化来进行调整
。

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