汽车的组成
新能源汽车的心脏一一动力电池动力电池作为新能源汽车的动力来源,是整车中最重要的系统 ,占整车成本30%~40%,这也是区别于其他传统燃油汽车的标志性部件,传统燃油车的心脏是发动机 ,新能源汽车的心脏就是动力电池 。目前,由于新能源汽车偶发安全事故,冬季续航里程严重缩短等原因 ,导致一些群众对新能源汽车的未来发展前景心存疑惑。
动力电池类型一三元锂电池
三元聚合物锂电池,简称三元锂电池,指正极材料使用镍钻锰酸(Li(NiCoMn)02) 或者镍钻铝酸锂的三元正极材料的电池 ,三元材料做正极的电池相对于钻酸锂电池安全性高,三元锂电池是一种集高能量密度和高电压为一体的储能装置,已广泛应用于移动和无线电子设备、电动工具 、混合动力和电动交通工具等领域
动力电池类型一磷酸铁锂电池
磷酸铁锂电池,是一种使用磷酸铁 (LiFePO4)作为正极材料 ,碳作为负极材料的锂离子电池,单体额定电压为3.2V,它的最大优势是安全性高。目前磷酸铁锂电池的热稳定性是最好的 ,热失控温度普遍在500度以上,电池自燃的风险很低 。其次,磷酸铁锂电池的循环寿命也比较长 ,充放电循环次数大于3500次后才会开始衰减,相当于可以用10年之久。除此之外,磷酸铁锂电池的价格也有很大优势。
新能源车三大技术 ,你知道多少呢?
新能源车电池能用几年
新能源车的动力电池的分类现在用在汽车上的动力电池,大致分为铅酸蓄电池、锂电池、镍氢电池 。其中镍氢电池仅丰田的车中使得用。
铅酸电池主要运用在低速电动车,也就是俗话说的老头乐。
新能源车电池能用几年重点:
锂电池是使得用最为广泛的电动汽车动力电池 。锂电池根据材料的不同 ,又分为许多种,现在要用成熟的主要为三元锂电池和磷酸铁锂电池。
先来说说三元锂电池。相当有代表性的车有特斯拉等,特点是能量密度高,同样体积重量下 ,电容量大;电池一致性好,生产技术成熟。此类电池,理论上循环寿命在1500次左右 ,实际使得用上,完全充放电循环在800次以上,而控制电池放电在25%-75%的状态下 ,实际使得用可以达到1200次以上 。看到这里,您是不是要说,800次 ,1天充1次,不到3年就不行了?这里,咱要解释一下 ,完全循环的概念。指的是电池充满电,然后放完,算一个循环。如果每天从100%用到75%,然后充满 ,就4天才算一个完整循环,寿命可以达到10年 。以大多数三元锂电池电动车续航200公里算,1次完整循环实际可以开车也在180公里 ,800次循环可以走14万4千公里,算上正常的衰减,12万公里也是没什么压力的。而在1天60公里的使得用频率下 ,可以使得用10年。而如果要注意浅充浅放,维护好电池的话,1200次循环 ,15万公里,基本覆盖了家用车的使得用寿命,也就是说 ,电池与车同寿命,整个周期内不用换电池 。
而磷酸铁锂电池。这类电池的特点是循环寿命长,可以达到2000次循环以上;充放电倍率高,也就是可以有更大的充放电电流;安全性好 ,弯曲穿刺高温全部没疑问。缺点是能量密度低一些,同样的续航用使得用更多的电池,相要添加了车重和成本;一致性差一些 ,用更好的电池管理系统;低温衰减相当明显,0℃时容量会降低10%左右,而-20度时容量会降低30%左右 。在冬天 ,同样的车在南方和北方表现症状症状差距很大。北京民谣歌手马迪先生2000次循环对电动车来说,已经有所富余。即使得对续航只有70公里的秦来说,2000次循环也可以支撑秦纯电开车14万公里 ,算上使得用汽油开车的里程,覆盖全车使得用寿命也是没有疑问的 。
总的来说现在的新能源车电池的寿命是可以用到10年左右的,随着新能源车技术的不断更新 ,未来打破这个技术壁垒是完全有可能的,以上就是对新能源车电池能用几年的详细讲解。
新能源车电池日常保养:
避免汽车电池在太阳下暴晒,高温暴晒会让电池加速老化。
避免在低温环境下行驶会导致续航能力低的现象。
电池充电的时候满电就应该切断充电源,充电时间不是越长越好 ,也不要过度放电 。
新能源车三大技术,你知道多少呢?
第一个关键技术是它的电池。新能源汽车电池目前主要分为五种,分别是:磷酸锂电池 、磷酸铁锂电池和氢电池;三元锂电池是磷酸烯电池 ,后边普遍采用的是磷酸铁锂电池,还有三元锂电池。
第二个关键技术是它的电机 。它的作用是将电能转化为机械能,为车辆提供制动能力的装置 ,可以说是电动汽车驱动的关键执行结构。目前电动汽车使用的电机一般包括:DC电机和交流感应编机,用磁电机和开关磁组电机。
第三个关键技术是新能源的电控系统 。由ECU等控制系统,传感器的感应系统和驾驶员意图识别等子系统组成。它的作用是控制电机输出扭矩 ,并使车辆行驶。简单来说就是车的大脑 。
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