两缸柴油机气门咋调如何看气门点

调节柴油车气门有两种方法：1

、盘车
，也就是撬皮带盘至1缸上止点，看喷油泵和飞轮盘一般都有记号 ，具体判断因发动机而异
，此时可以调1进1排，2进3排 ，转动曲轴360°
，也就是喷油泵180°，调整剩下的气门
。2

、松开高压泵4根高压管子 ，盘车至高压泵法兰口的油液刚开始波动即停止盘车
，哪一缸上油调哪一缸进排气门，最好把油门垫住看的明显些。

多缸柴油机的气门间隙怎么调

“两次调整法”——“双排不进法 ”“双排不进法
”的“双”指处于上止点的汽缸的两个气门间隙均可以调整 ，“排 ”指该缸的排气门间隙可以调整
，“不
”指该缸的两个气门都不可以调整，“进”指该缸的进气门间隙可调整 。“两次调整法的操作顺序：1
、旋转曲轴 ，根据正时几号找到第一缸压缩上止点；2、根据发动机工作顺序，按“双 、排
、不、进 ”原则确定能调整的气门
，然后检查 、调整气门间隙；3
、将曲轴在旋转一圈，使正时记号对好 ，有同样的方法检查、调整其余气门间隙
，至此所有的气门检查，调整完毕
。

1 、当发现1缸（8120f为5缸）压缩的上止点时 ，根据表达式方法
，对于可调气门，用塞尺塞住气门杆端部和气门摇臂头部之间 ，使塞尺前后移动
，轻轻地将其堵住，否则 ，需要调整。

2
、具体的调整方法是：先将摇臂上的锁紧螺母稍微松开
，然后根据需要用螺丝刀转动调整螺钉，下（右）间隙变小 ，上（左）间隙变大，直到摇臂和气门与测厚仪接触并仍能移动为止
，然后将用螺丝刀调整螺钉，拧紧锁紧螺母 ，然后移动测厚仪并转动曲轴进行重新检查
，直到气门间隙值全部正确 。

扩展资料：

由于机型复杂在此介绍一种通用方法即：（双、排 、不、进）法，《双》表示此缸两个气门都可以调整 ，《排》表示此缸只调排气门
，《不》表示此缸两个气门都不调，《进》表示只调进气门
。

1
、四缸机的点火顺序是：当以缸活塞位于压缩行程上止点时的气门调整顺序是：

一、三 、四
、二、双 、排
、不、进

调整第一缸进排气门 ，第三个气缸只调节排气阀
，第四缸进排气门未调整，第二个气缸只调节进气阀。比如462Q 。

2 、当四缸活塞位于压缩行程上止点时的气门调整顺序是：

四 ，二
，一，三对 ，行，不
，输入

调整第四缸进排气门，第二个气缸只调节排气阀 ，第一缸进排气门不调整
，第三个气缸只调节进气阀
。

3
、五缸机的点火顺序是：当一缸压缩行程位于上止点时的气门调整顺序是：

一，二 ，四
，五，三对 ，行
，不，输入

调整第一缸进排气门 ，第二个气缸只调节排气阀
，第四缸和第五缸的进气门和排气门未调整，第三个气缸只调节进气阀 ，例如，m520发动机。

4、当一缸活塞位于排气行程上止点时的气门调整顺序是：

四五
，三，一 ，二
，二，排 ，不
，进

当第一缸活塞位于排气冲程的上止点时，调整第四缸和第五缸的进气和排气阀 ，第三个气缸只调节排气阀
，第一缸进排气门不调整，第二个气缸只调节进气阀 。

5 、六缸机的点火顺序是：当第一缸活塞位于压缩行程上止点时的气门调整顺序是：

一 ，六
，五，四 ，三，二对
，行，不 ，输入

第一缸进排气门全部调整
，六缸和五缸阀都是可调排气阀，第四缸进排气门未调整 ，第三缸和第二缸只调节进气阀
，例如通用V6
。

6
、当四缸活塞位于压缩行程上止点时的气门调整顺序是：

IV，32 ，1
，65n，双排 ，不
，英寸

当四缸活塞位于压缩行程的上止点时，调整第四缸的进气和排气阀 ，第三和第四个气缸只调整排气阀，第一缸进排气门不调整
，第六缸和第五缸只调整进气阀。

7、八缸机的点火顺序是：当一缸活塞位于压缩行程上止点时的气门调整顺序是：

一，五 ，四
，二，六 ，三
，七，八对 ，排
，不，进入

8 、当六缸活塞位于压缩行程的上止点时的气门调整顺序是：

六 ，三
，七，八 ，一，五
，四，二对 ，排
，不，输入

十缸发动机的点火顺序是：1652、73849

这样就可以知道阀门的调整顺序 ，车用柴油机气门间隙的调整应在气门完全关闭时进行
，在车冷时气门挺杆处于最低位置 。

9
、调整前，首先拆下缸盖罩 ，根据发动机的旋转方向撬起曲轴
，找到1缸压缩的上止点，气门间隙的调整方法有记忆法、逐缸调整法 、表达式法和经验法。

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